11月25日，“生态发展看荆楚”全国主流网络媒体采访团走进东风汽车集团有限公司技术中心（以下简称“东风公司技术中心”），来自全国各地的36家网媒记者与技术人员面对面，探寻湖北汽车产业龙头企业如何在创新、协同、绿色、开放、共享发展理念下取得新成果，聚焦东风汽车在新能源与智能网联汽车核心技术掌控及创新文化方面的新作为。

作为扎根湖北的中央企业，东风汽车集团有限公司一直坚持“创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展”的新发展理念，连续10年跻身“世界500强”，堪称“湖北首席产业地标”。2010年，汽车产业第一次超越钢铁产业。至今，汽车产业已经连续9年蝉联武汉第一大产业殊荣。2018年，武汉汽车产量达170.38万辆，位居全国前列，是国内知名的“车都”。

东风公司技术中心相关负责人介绍说，实际上汽车一直是先进科技争先应用的强大移动终端，创新驱动、绿色发展正是给东风永续发展不断赋能的动力源。东风公司已经对经营质量、自主事业、新兴业务的“三个领先”有明确要求，同时明确将在轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等“五化”技术领域持续探索。“五化”其实就是东风在生态发展中的新实践。

采访中，记者了解到，在新一轮汽车产业技术加速发展的当下，东风汽车集团有限公司技术中心为应对市场挑战，将“绿能”“智能”战略作为“十三五”时期发展的技术战略路径之一，通过自主创新，不仅自主掌控了“三电”（电池、电机、电控）核心技术，更在新能源产品的开发上走在了行业前列，同时站在智能网联的时代风口，加速东风智慧汽车的开发。

加速迭代，东风新能源步入领先行列

在日趋激烈的行业竞争中，求生存、谋发展，没有更多捷径可走，只有创新驱动。立足自主开发，近年来，东风公司技术中心在“开发一代、改进一代、预研一代”的研发理念下，加速新能源产品技术的迭代，开发了一系列领先行业的新能源汽车产品和技术，在抢占新能源汽车发展的技术路线上，走在行业前列。

依靠自主创新，东风公司技术中心不仅掌握了整车控制等“三电”关键技术，还相继推出了东风风神E30系列纯电动轿车、A60EV纯电动轿车、E70超级纯电动轿车。由东风公司技术中心自主研发的新能源电驱动总成产品，是国内首个五合一产品（电机、减速箱、DC/DC车载变换器、电机控制器、整车控制器），现已成功搭载在东风风神E70上，并受到广泛好评。在2019年第四届科技创新周上，东风BD160电驱动总成启动试验，这标志着东风公司技术中心在掌握新能源汽车“三电”核心技术上再进一步。

“我们预测，2020年到2025年，电动汽车将逐步走向家庭，2030年左右，新能源电动汽车将大批量走向家庭。”相关负责人告诉记者，围绕电驱动系统产品，东风公司技术中心还将打造3个系列、10款电驱动产品，形成满足全集团PV/CV的系列化产品型谱，使东风三电产品技术水平在2025年达到行业领先。

此外，围绕新能源“三电”能力建设，在电驱动系统之外，东风还从燃料电池系统及整车、园区建设及能力建设等方面进行了详细规划，并设置阶段性目标，有序推进新能源“三电”核心技术及资源的掌控。

记者了解到，2018年，东风汽车集团有限公司牵头的国家科技部专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目立项成功，同时还牵头在武汉建设集研发试验试制检测核心总成一体化园区。此外，东风公司还是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业。早在2005年，东风公司便与武汉理工大学合作开展了燃料电池汽车研发，并成功开发了“楚天一号”乘用车和“楚天二号”中巴车。截至2018年，东风公司共有19款燃料电池汽车通过国家公告测试，进行商业化推广，位居行业首位。

参观采访中，东风公司技术中心“绿能”战略布局下的重磅产品东风风神E70，凭借多项领先指数，吸引了采访团记者们的重点关注。“全新E70百公里电耗可低至13kwh，从30%充电到80%仅需30分钟（SOC25℃常温）。”技术人员告诉记者，这一款车型真正实现了“充电10分钟，续航百公里”。

记者注意到，在2018年11月5日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》公告中，东风风神全新E70以508KM的综合工况续驶里程，成为自主品牌首批跨入500KM续驶里程的纯电动车型之一。同时，该车型成为中国最节能的纯电动车型之一。

在2019环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，东风风神全新E70在专业赛道大放异彩，一举斩获“最佳制动距离奖”“最佳操控性能奖”“最佳静音效果奖”“最佳舒适配置奖”“最佳涉水能力奖”“最佳空间设计奖”“车手推荐奖”和“组委会推荐奖”8项大奖。

勇立潮头，东风智慧汽车加速驶来

主动求新求变，东风站在时代风口，正奋力奔跑。说到无人驾驶汽车的安全性、可靠性，技术人员向记者团举了一个最具说明性的例子——

在今年9月23日的东风公司技术中心2019年第四届科技创新周开幕式上，东风公司董事长、党委书记竺延风乘坐L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车，从东风集团总部抵达东风公司技术中心。一周后，竺延风又驾乘风神奕炫L3级自动驾驶汽车，完成了汉十高速武当山至十堰东路段首次公开高速实测，并在东风自主品牌第1800万辆下线现场，与湖北省政协副主席、十堰市委书记张维国，公司总经理、党委副书记李绍烛等，乘坐公司技术中心自主开发的Sharing-VAN进入主会场。

一周内，东风公司技术中心完成了L4级东风RoboTaxi、Sharing-VAN及L3级东风风神奕炫等3次自动驾驶汽车道路实测。这是东风主动拥抱“五化”、下好创新先手棋取得的新成果，体现了东风对自主掌控核心技术的自信，更是东风着眼未来竞争、积极抢占智能网联汽车技术制高点的积极举措，还是东风积极探索下一代智慧出行新模式的最新实践成果。
“未来的汽车将无疑是一部智慧移动终端，东风汽车公司将为未来社会进步和生态化发展，贡献自己的力量。”东风汽车公司相关负责人说道。

在东风汽车公司技术中心展厅中，一辆外形不同寻常的汽车，引起采访团一行的注意。这辆“车”没有驾驶座，没有方向盘，没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……

作为国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，东风Sharing-VAN移动出行服务平台是东风“品质智慧和悦”品牌价值理念的具体体现，也是东风“五化”技术研究的代表之作，展示了东风对未来智慧汽车生活的新思考，以及东风人致力于通过技术为客户创造快乐汽车生活的具体行动。截至目前，东风公司技术中心已开发出Sharing-VAN移动零售、智慧物流、医疗救护、移动图书馆等多款不同功能的样车。

创新，东风从未止步。从2013年加速推进智能网联汽车的研发，东风智能汽车产品已经跨过了高速公路封闭环境中的自动驾驶阶段，目前基本实现了基于5G网联通讯的自动驾驶。截至目前，东风公司已先后推出2013版A60智能化样车、2014版AX7自动驾驶1.0样车、2017版AX7自动驾驶2.0样车，并完成自动泊车、智能辅助驾驶等新技术的产业化。首款搭载L2级智能辅助驾驶系统的风神奕炫，自今年9月份全国上市以来，风神奕炫市场表现良好，订单量稳步上升。搭载L3级自动驾驶技术的风神奕炫，也计划在2020年上市销售。2019年9月，东风RoboTaxi获得武汉市首张自动驾驶路测牌照。

采访中，东风汽车相关负责人多次表示，东风汽车将始终立足央企责任，承担更多社会责任，创造更大价值。未来，东风汽车将致力于如何以汽车为平台，助力打造智慧城市、生态城市。

文章来源：舜网