近日,攀钢代表中国与德国等5个国家联合制定的首个道岔钢轨国际标准(IS0 22055:2019铁路道岔用非对称断面钢轨)正式颁布实施。这是攀钢2015年代表中国牵头修订钢轨国际标准后,再次牵头制定的全新国际标准。

攀钢牵头制定的首个道岔钢轨国际标准颁布实施-《国资报告》杂志

道岔钢轨是铁路轨道结构的关键,工艺及质量要求比普通钢轨更高,设计研发和生产难度更大。在道岔钢轨国际标准出台之前,国际上道岔钢轨标准主要是欧洲标准和日本标准,为用户选择产品带来了一定的局限性。

多年来,攀钢按照“生产一代、开发一代、储备一代”的战略,大力推进钢轨生产自主技术创新,在道岔钢轨开发上取得了一系列重大技术突破,形成了成熟的技术标准体系,成为国内首家、世界第三大在线热处理道岔钢轨生产企业。早在2005年,攀钢就开发出60D40热轧高速道岔钢轨,在多年研发生产过程中,形成了50AT、60AT、60TY道岔钢轨系列产品。2019年,攀钢成功开发出面向国际市场的出口型道岔钢轨,其规格尺寸、表面质量等多项技术指标优于国际同类产品,并且可以根据用户需求实现产品个性化订制。今年初,攀钢道岔钢轨被中国钢铁工业协会评为“金杯特优产品”。

为让更多攀钢道岔钢轨走向世界,2016年,攀钢代表中国,向国际标准化组织钢轨、车轮及其配件分技术委员会(简称ISO/TC17/SC15)提出制定道岔钢轨国际标准的申请,获得通过。之后,攀钢钢轨研发专家与奥地利、德国、日本、韩国等国专家携手制定道岔钢轨国际标准。攀钢专家以攀钢道岔钢轨研究成果为技术基础,全力推动该国际标准的制定。历时4年,新的道岔钢轨国际标准完成制定工作并成功发布。

专家指出,该国际标准的发布,为消除道岔钢轨国际贸易中的技术壁垒,促进国际经济技术交流合作作出了贡献,也为攀钢钢轨更好走向世界再添砝码。

文章来源:四川省国资委