近日,丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功,世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥建设取得突破性进展。

云南丽香铁路金沙江特大桥首片主跨钢桁梁架设成功-《国资报告》杂志

金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处,全长882.5米。是世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥。

这次金沙江特大桥的缆索吊机是由我国自主研发的,最大吊重达800吨,被誉为“世界第一吊”,是目前世界上吊重最重的缆索吊机。由于施工场地受限,缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米,也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊,由于整座大桥跨越金沙江,两岸山体陡峭,缆塔塔顶至钢梁拼装场高差达到330米。同时,缆索吊的主索数量多达48根,要保证各个吊点受力均匀,在场地受限的情况下,给整个吊装带来很大困难。

金沙江特大桥钢梁共计71个节间,边跨21个,中跨50个,其中中跨采用双节间整体吊装,共计25个双节段,预计大桥的吊装将在3个月左右的时间里完成。

云南丽香铁路金沙江特大桥首片主跨钢桁梁架设成功-《国资报告》杂志

据建设方介绍,此次吊装的这片钢桁梁长24.4米、高12米、重640吨,采用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁的方式,在铁路建设上还是第一次。由于没有可以借鉴的经验,昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部与参建单位对这次吊装制定了详细的方案,对吊装各个环节进行优化和动态管理。

丽江至香格里拉铁路位于云南省西北部,线路从丽江出发,向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡,到达香格里拉,全长139公里。全线设有13个车站,为Ⅰ级单线铁路,设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路。建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项国内和世界纪录。

文章来源:云南省国资委