6月3日,中国石油天然气销售广东分公司与深圳盐田区政府、深圳盐田港集团、深圳燃气集团签署深圳海上国际LNG加注中心项目合作协议,标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳,盐田港将成为全球海上LNG加注中心建设先行者之一。

国内首个!中石油开建海上国际LNG加注中心-《国资报告》杂志
现场签约仪式  闫小逸 摄


加注中心是如何规划的?

这个海上国际LNG加注中心重点规划是在盐田港为移动加注船服务,同时改造、新建LNG加注船,为附近船舶提供清洁燃料。项目投运后,根据近期规划,预计可实现加注规模23万吨/年,远期随着项目加大LNG加注船的投入,有望实现加注规模200万吨/年。


加注中心将发挥什么作用?

2008年10月,国际海事组织海上环境保护委员会在第58次会议上通过了国际防止船舶造成污染公约,其中一条中规定了全球航行船舶使用0.5%低硫燃油的标准,该项规定已于今年1月1日起正式实施。

因此,随着“全球限硫令”实施,全球范围内所有船舶使用燃油含硫量标准从3.5%下降到0.5%。相关研究和实验表明,经过生产处理后的天然气,其硫分、灰分已经基本去除,SOx和颗粒物的排放几乎为零,并可以明显降低黑炭的排放。因此,LNG燃料是非常有前景的船舶燃料替代方案。

当前,全球LNG动力船已达140余艘,船舶LNG燃料加注市场需求前景广阔。深圳海上国际LNG加注中心不仅填补了我国海上LNG加注的空白,更将极大促进粤港澳大湾区船舶节能减排和绿色生态航运发展,开启海洋经济新篇章。

国内首个!中石油开建海上国际LNG加注中心-《国资报告》杂志
深圳盐田港  图片来源:盐田港集团


市场前景如何?

建设海上国际LNG加注中心有可借鉴的经验。中国石油自2012年开始推动LNG在水运行业应用,经过近八年的发展,在试点示范、标准制定、实船建造、监督管理、站点规划、产品研发和配套建设等方面,都取得了长足进展和丰硕成果,在某些领域甚至走在世界前列,如油气合一LNG加注趸船、内河LNG动力船特殊要求等,都属于创新性成果。但同时我国LNG水运行业应用的发展仍未达到预期,特别是沿海水域国际LNG加注中心建设方面,亟待相关各方积极实践和突破,力争项目建设早日落地并有效运营。

建设海上国际LNG加注中心,将有利于中国石油抢占世界LNG加注产业战略先机,助力我国LNG加注服务网络建设和粤港澳大湾区建设。近年来,作为粤港澳大湾区的核心城市之一,深圳市出台一系列政策,不断强化船舶污染防治,支持引导船舶绿色发展,紧抓天然气产供储销体系建设,构建清洁低碳高效能源体系。

中国石油天然气销售广东分公司是目前广东省和香港特别行政区主要的天然气供应商、销售商。

天然气销售分公司副总经理李伟在签约仪式上表示,希望以此次合作为契机,进一步巩固伙伴关系,打造开放、互利、共赢的清洁能源产业生态圈。

来源:中国石油报