油市寒冬中,又一家石油央企准备上市!

5月8日,中国航油集团石油股份有限公司(以下简称“中航石油”)在中国证监会网站刊登招股说明书(申报稿),拟在上交所上市。

又一家石油央企准备上市!成品油零售市场烽烟再起-《国资报告》杂志
中航石油招股信息披露

招股说明书显示,中航石油本次计划募集资金16.3亿元,除5.76亿用于补充流动性资金外,其余部分将投入新建韩家窑则等24座加油(气)站项目、道镇油库项目,以及收购天津国际石油储运有限公司82%的股权。

在国内成品油市场激战正酣之际,中航石油此时此刻募集资金,加码成品油零售、运输、储存等各大环节,无疑将助推成品油市场竞争升级。

当然,中航石油的布局,更侧面反映出企业对于国内成品油市场的看好,这将有效提振当下市场情绪。

01 又一石油央企拟上市 

常言道,得终端者的天下!

成品油零售市场作为石油行业的最后一公里,批发零售环节利润丰厚。多年来,引得国企、民企、外企争相角逐,寄希望在这一大蛋糕中分得一杯羹。

前不久,2月25日,民营石油企业和顺石油就发布《首次公开发行股票招股意向书》,正式启动IPO招股, 拟募集资金12.65亿元,用于继续完善扩张产业链条。

如今,中航石油同样准备借助资本市场,推动公司实现品牌化建设与业务拓展。

公开资料显示,中航石油是中国航空油料集团有限公司(以下简称“中国航油集团”)的控股企业,也是集团旗下第一家拟上市的控股子公司,算是名副其实的央企成员。

又一家石油央企准备上市!成品油零售市场烽烟再起-《国资报告》杂志
来自中国航油集团管网

中国航油集团是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商。截至2019年底,中国航油集团总资产663.77亿元,2019年度净利润为59.15亿。

在去年,中国航油集团还荣登《财富》世界500强第283位。

本次拟上市的中航石油,正是承担着中国航油集团的主营业务——油化贸易。目前中航石油在全国设立了31家控股子公司,建立了完善的零售终端网络,囊括了配套的油库、铁路专用线、水路运输码头等基础设施完备。

截止当前,中航石油拥有89座商业加油站、1座加气站、运营20座机场区域内供油站、18座在用油库(总库容75.82万立方米)以及18条输油管道。

据悉,通过公开发行股票募集所得资金,中航石油将继续投入超4.4亿新建24个加油(气)站项目,3.9亿将用于新建道镇油库项目,约2.244亿用于收购天津国际石油储运有限公司82%的股权。

招股书显示,如果本次募集资金净额低于项目投资额,存在的资金缺口,公司将自筹解决,显示了其对业务版图扩张的决心与期许。

02 成品油市场烽烟四起

截止目前,我国加油站总量开始逼近12万座,而且数量规模仍呈现出增长态势。

本次中航石油的战略布局,便是其中缩影。

2019年,山东地炼龙头——东明石化集团总裁李湘平曾公开表示,未来几年,将投资500多亿元,在成都周边收购、租赁、新建100座以上的加油加气站。

无独有偶,民营化纤巨头荣盛石化去年也宣称,投资设立的浙江石油将在浙江省内自建加油站进行成品油销售,目前在建加油站超55座,计划到2022年底前建成加油站700 座。

除了地方炼厂、民营以及国企队伍外,大量跨国公司伴随着国内成品油市场的开放,在积极布局零售网络。

据悉,壳牌计划到2025年在中国的加油站数量将从1300座增加到3500座;BP则计划用5年时间,将在中国新增加油站1000座。

然而,与我国加油站持续增长相背离的是,汽车销量增长趋缓,拖累成品油消费。

5月13日,信用评级机构穆迪(Moodys Investor Service)预测,受全球新冠病毒蔓延影响,2020年全球汽车销量将下滑20%,中国汽车销量将下降10%。

穆迪还预计,2021年之后,汽车需求的复苏很可能会继续,但步伐将放慢。

以汽油销售作为营业收入主要来源的中航石油,在其招股书中就透露,若未来我国汽车行业持续低迷,公司生产经营将因此而受到不利影响。

当然,这不仅仅是中航石油所面临的挑战,而是成品油零售行业共同的难题——有限的市场空间,如何提升销量、赢得市场份额,进而保证长期利润。

显然,在多方竞逐之下,市场的厮杀将成常态。 

03 强者的天下

竞争无处不在,有人会倒下,也会有人站起来,这是一个属于强者的时代。

现阶段,对于成品油零售而言,传统加油站模式已经不满足社会消费需求,加油站运营商只能做好准备迎合快速变化的市场,不断采取精细化管理模式,提升行业竞争壁垒,才能立于不败之地。

以国内最大的成品油运营商——中石化为例,今年以来,面对疫情的突发影响,中国石化就适时在全国各地加油站陆续上线了“一键加油”功能,车主免下车、避免接触,免用卡、免结算开票,就能享受便捷又安全的加油服务,以此最大限度的减少疫情对成品油消费锐减的冲击。

同样,3月18日,中石油官网宣称,已在全国江苏、浙江、重庆、黑龙江等14个省市,6000余座加油站上线“加油卡移动支付平台”,提供“不接触式加油”服务。

除了服务升级,推出新的增值服务、走差异化路线对加油站而言,同样不可或缺。

这几年,中石油、中石化就背靠庞大的加油站网络,就化身“跨界狂魔”,着手打造自己的护城河

2008年,中国石化开始大力拓展非油业务,推出了易捷便利店品牌。截止当前,旗下门店数量超2.7万家,堪称中国真正的便利店之王,引领了国内加油站多元化经营模式。

今年4月,中石油旗下加油站便利店——昆仑好客非油业务销售收入同比增长34%,非油毛利及油非转化率均超去年同期,打造了利润的新增长点。

剖析中石油、中石化的布局会发现,无论是技术迭代还是模式的创新,几乎都是围绕着“客户对于便利性的追求”来展开。

而这其中,蕴含着很多可以挖掘的空间。如此,对于每个加油站运营商而言,未来纵有诸多不确定性,但机遇与挑战并存,且看谁能浪遏飞舟,笑傲洲头。

来源:石油Link