云茂高速:

落实落细,木利大桥左幅贯通

4月14日下午,一片40米的预制T梁随着架桥机缓慢、精准落在桥墩上,云茂高速TJ4标木利大桥左幅65片预制T梁全部架设完成,左幅顺利贯通。

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木利大桥全长524.54米,由13跨预应力砼T梁组成,采用先简支后连续施工,跨110米宽的罗定河,地质条件差,雨季水位高、水流急,施工难度较大。

修建200多米跨河栈桥:项目加大投入,修建200多米跨河栈桥,保证吊车、罐车等大型机械设备顺利进场,快速打开木利大桥水中桩基施工场面。

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施工栈桥

成立党员突击队专人盯控:木利大桥所需的预制梁均由15多公里外的TJ3标制梁场预制,每片预制梁运输需1.5小时左右,运输安全风险大,云茂高速成立党员突击队,提前预测运输道路车流情况,专人随车盯控运输过程,确保预制梁安全、快速抵达施工现场。

落实各项安全防护措施:新冠肺炎疫情发生以来,云茂高速为抢抓工期,通过核酸检测加快工人安全返岗,增加四辆运梁车确保工序快速衔接,并及时调整施工方案,落实各项安全防护措施,有力促进预制梁架设速度,保证施工安全及施工质量。

目前,云茂高速软基处理、路基土方、桥梁桩基全部完成,全面进入桥梁上构的施工,已顺利贯通7座隧道,新屋隧道正在施工中,建设稳步推进。

(图文提供:建设公司)


大潮高速:
多措并举,项目预制梁架设进度超95%

日前,随着东城大桥右幅最后一片预制小箱梁准确就位,大潮高速项目TJ15标桥梁预制梁架设任务顺利完成,进入桥面施工阶段。截至目前,全线架设进度超95%。

大潮高速项目TJ15标重点疫区员工多、工期任务紧张,在做好疫情防控工作的基础上,通过优化施工组织,加大资源配置,采用相邻标段“共享工人”、加强与地方政府和材料供应商沟通联系等方式,克服了人员、地材、物资紧缺等重重困难,抢出了施工黄金时间,复工一个多月已顺利完成东城大桥预制梁架设任务。

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自2月15日复工以来,大潮高速项目加大人力机械投入,优化施工组织,提高工作效率,全力推动工程建设向今年年底通车的目标迈进。目前,大潮高速项目16个标段全面复工,产能已恢复至100%,甚至超过高峰期。

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文章来源:广东国资