4月14日,随着国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明宣布2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工,标志着该公司在18个省(直辖市)正式开工建设126个充电桩项目,服务“六稳”工作,促进新能源汽车产业发展,更好满足人民美好生活需要。

“新基建”风再起!今年国家电网充电桩建设投资27亿元、新增充电桩7.8万个-《国资报告》杂志

今年3月,党中央部署加快新型基础设施建设,为统筹推进疫情防控和经济社会发展指明了道路。包括特高压、新能源汽车充电桩在内的“新基建”七大领域,成为稳投资、稳增长的迫切需要,调结构、提质量的有力支撑,促消费、惠民生的重要举措。

数据显示,截至2019年年底,我国新能源汽车保有量已达到381万辆,但充电桩总量只有122万个。充电桩发展空间广阔,与电网互动的效益潜力巨大,也与国家电网公司“建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业”战略目标高度契合。

在受新冠肺炎疫情影响的特殊时期,国家电网公司一次性投入3.6亿元加快新能源汽车充电设施建设,更明确全年安排充电桩建设投资27亿元、新增充电桩7.8万个,有力提振了人民群众对新能源汽车的消费信心,用实际行动促进产业走出短期底部困境,助力能源绿色转型和生态文明建设。



数量多 投资大
推动充电桩更大规模、更高质量发展

4月9日,国务院联防联控机制新闻发布会上的数据显示,1-2月份,我国汽车的产量和销量同比均下降超过40%,2月份产销量同比下降幅度更是高达80%。

除了疫情为整个汽车行业带来压力,近几年充电基础设施快速发展中也存在总量不足、分布不均衡、便利性不够等问题,一定程度上制约了新能源汽车消费。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)的要求,2025年我国新能源汽车销量占比要达到25%,预计到2025年、2035年保有量分别达到2000万辆和1.5亿辆,成为全球汽车电气化转型的引领力量。

业内普遍认为,充电基础设施是新能源汽车产业发展的重要保障,且具有投资大、链条长的特点。推动充电基础设施建设,有利于实现上述目标,加快形成新能源汽车强大国内市场,培育数字经济增长点。

记者从发布会上获悉,国家电网公司此次启动的新能源汽车充电设施项目数量多、投资规模大,以贴近需求、科学规划、就近建设为导向,对于缓解里程焦虑、服务乘用车便捷出行,刺激新能源汽车消费、带动产业链发展具有推动作用。

“新基建”风再起!今年国家电网充电桩建设投资27亿元、新增充电桩7.8万个-《国资报告》杂志

发布会介绍,这126个充电桩项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省(直辖市),计划建设充电桩2000余台,总设计充电容量109兆瓦,涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施,能够为约1.2万辆商用、乘用电动汽车提供充电服务,将直接带动汽车购置消费30亿元,刺激电源类产品、零配件生产制造、车后服务等上下游产业需求。

值得关注的是,国家电网公司提出创新开展专用充电站建设,成为本批项目的亮点之一。具体来说,专用充电站的建设将进一步聚焦集中式充电桩和快速充电桩,支撑公交、物流、出租、重卡等专用车辆电动化革新。国家电网公司将抓好项目建设安全、质量、进度、成本,全面提升服务水平,丰富用户体验,满足多样性、立体化、全天候的充电需求。

随着各类型新能源汽车的普及,专用充电站的必要性日益凸显。以天津为例:今年天津建成区公交车将全部更换为新能源汽车。国网天津电力在全市大型公交站提前布局充电设施,今年年底前公交专用充电站总计将达到150余座,做到公交线路延伸到哪,公交充电站就布局到哪,保障全市公交车运营。



优服务 建平台
积极构建全国充电一张网

如果说,国家电网公司本次启动的126个项目是重启新能源汽车行业发展动能的“及时雨”,那么行业的长期稳健发展,则需电力企业、新能源汽车企业谋深思远。

在县域经济发达的江苏,现有电动汽车约17万辆,各类充电桩7.8万个,但其中约90%的充电桩建在城市市区范围,结构失衡导致乡镇及农村地区充电并不方便。为此,国网江苏电力预计投入资金5000余万元,在各个乡镇建设近3000个充电桩,实现江苏全境平均5-10公里就可以找到给车辆充电的地方。

放眼全国,2019年,我国新能源汽车充电量约80亿千瓦时,其中离不开国家电网公司多年来携手产业链各方共同推进充电桩和服务网络建设的努力。国家电网公司全力做好充换电设施供电服务,累计送电21.2万户、接电容量337.8万千伏安;持续推进充换电设施建设,累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个,构建“十纵十横两环”高速公路快充网络;创新建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电标准体系;建成全球覆盖范围最广、接入充电桩数量最多的开放、智能、互动、高效智慧车联网平台,累计接入充电桩45.7万个,注册用户数280万。

业内预计,到“十四五”末,我国充电需求将达到约1300亿千瓦时,“十四五”期间充电桩投资需求约为1600亿元。

现有充电基础设施建设水平与预期还存在较大差距。如何推动充电桩规模快速增长,提升人民群众充电的便捷性?国家电网公司从强化并网服务、强化平台建设、强化示范引领、强化技术创新等4个方面给出了一份“国网答案”。

针对未来大规模充电桩接入问题,国家电网公司提出为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务,大力推广“互联网+”办电,开辟绿色通道,提供契约式服务,实施限时办结。加强配套电网规划建设与运维,支撑充电桩无障碍并网和可靠供电。

为行业发展打破技术瓶颈,国家电网公司将加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术研究、装备研制和工程示范,持续完善标准体系,推动向国际标准转化升级,积极参与电力辅助服务与绿电交易,促进智慧能源与智慧交通融合发展。

构建电动汽车能源服务生态体系,则展示了行业融合发展的美好未来。国家电网公司将以车联网平台为主导、充电桩为基础,积极构建全国充电一张网,持续提升平台的开放性和公共服务能力,坚持互利共赢,加快推动运营商互联互通,实现一个APP、一个账户、畅游全国。

天津、江苏等省份的积极探索正是国家电网公司加强示范引领的缩影。国家电网公司将合作建设居民区智能有序充电桩,优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局,开展县、乡充电桩试点建设,促进电动汽车下乡,按需建设专用充电桩,助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。



附《 2020年智能用电专业工作要点 》 :


2020年智能用电专业工作要点


一、工作目标

(一)电动汽车充电服务保障

专业性支撑方面:完成公司充电设施“十四五”发展规划。推动出台充电设施建设运营补贴政策。完成2款新一代充电样机研制。发布技术标准15项。

基础性保障方面:建成“十三纵十三横三环”高速公路快充网络,充电桩可用率超过97%。居民区有序充电覆盖新增电动私家车规模超过10%。对新建充电设施报装实施公平无歧视并网服务,客户满意率超过95%。

市场化经营方面:建成全国覆盖范围最广、服务功能最全、注册用户最多、交易流量最大的车联网平台,系统可用率99.9%,充电桩监测实时在线率95%;累计接入充电桩100万个,注册用户超过260万人,充电服务市场占比超过30%。公司充电设施年充电量超过25亿千瓦时,同比增长60%。

(二)公共台区用能优化

完成10家省公司公共台区优化用能试点;与家电企业建立长效合作研发机制,完成4款新型智能电器研制并试点应用;建成26个家庭智慧用能宣传展示中心;举办一届新型智能家电博览会,引导家庭用能电气化、清洁化、智能化,有效提升配电网设备利用率、延缓配网投资压力。


二、全面提升电动汽车充电保障能力

(一)加强专业性支撑

1.编制充电设施发展规划。深入调研电动汽车发展趋势,结合城乡发展规划和电网发展规划,编制公司各级充电设施“十四五”发展规划,以及高速公路快充网络、京津冀、长三角区域充电设施发展规划。主动承担政府规划编制任务,推动充电基础设施科学发展。(国网电动汽车公司、省公司负责,国网能源院配合)

2.推动出台充电设施支持政策。加强与国家部委、地方政府沟通汇报,主动参与电动汽车及充电设施产业政策制定,推动地方政府出台充电设施建设运营补贴政策。发挥公司技术优势,积极参与央企电动车产业联盟、国家及省市充电基础设施促进联盟工作,针对行业痛点和发展热点,贡献公司方案。(省公司,国网电动汽车公司、国网能源院、中国电科院负责)

3.加强充电关键技术研究。研究建立充电支付鉴权技术体系,研制新一代“即插即充”充电桩样机,提升支付安全性、可靠性。加强充电设施能耗分析,研究节能降损措施,开展试点应用。加快推进大功率充电技术研究,新型样机研制,加强验证测试与优化提升,力争实现IEC国际标准立项。(国网电动汽车公司、中国电科院、南瑞集团、许继集团、国网联研院负责,相关省公司配合)

(二)加强基础性保障

4.优化高速公路充电网络建设运维。完善高速公路快充站建设方案,配置群充群控设备,提升服务能力。有序推进高速公路快充网络建设,按需开展新建、改扩建,构建“十三纵十三横三环”充电网络。加强快充站运维管理,单站50%以上的充电桩发生故障时,运维人员应在90分钟内到达现场抢修,重大节假日等充电高峰前1周应开展巡视检修,保证充电桩全部可用,全面保障电动汽车跨城际“出行无忧”。(省公司,国网电动汽车公司负责)

5.全面推广居民区智能有序充电。充分利用居住区现有配电容量,挖掘低谷时段供电能力,最大化满足家庭乘用车充电需求。推动地方政府出台有序充电支持政策,力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位。持续优化有序充电控制平台、关键设备的功能和性能,加快推动有序充电标准制定。加强与房地产商、物业公司、车企及经销商合作,发挥公司示范引领作用,加快推进居民区智能有序充电桩建设。(国网电动汽车公司、省公司负责,南瑞集团、许继集团、中国电科院、国网信产集团配合)

6.加强充电设施供电服务保障。以解决充电设施并网难为抓手,推动地方政府将停车位充电设施配置标准落实情况纳入新建居住区验收范围、将居住区充电设施建设纳入国家城镇老旧小区改造范围;对社会运营商充电设施报装接电实施公平无歧视接入。以提高充电设施供电可靠性为抓手,加强对充电桩运行工况监控,开展故障智能研判、“网格化”主动抢修;全面推行“旁路作业法”等不停电作业,合理安排检修计划,减少充电桩检修停电时间。积极引导客户利用网上国网线上报装,加强过程监督,将充电设施接网服务满意率纳入公司营商环境建设评价的重点内容。(省公司负责)

(三)加强市场化经营

7.提升公共充电网络服务效率。优化公共充电网络布局,研究与停车资源方等市场化主体合作模式,加强热点区域充电设施建设运营,提升投资精准性。利用公司变电站、供电所等富余场地资源,提供停车+充电服务。强化充电设施运营效益分析,科学指导改造迁址,落实充电服务价格市场化调整机制,实施优惠引流,大力提升充电桩利用率。加快“即插即充、无感支付”升级,优化充电体验。试点开展老旧小区与乡村公共充电设施建设。积极探索加油(气)站配建充电桩。(国网电动汽车公司,省公司负责)

8.拓展专用车充电服务市场。坚持效益优先、开放合作,发挥公司整体优势,主动对接政府与集团客户,创新商业合作模式,灵活选择自主投资、股权合资、项目合作等方式建设专用充电站,积极服务公交、环卫、网约、出租、物流、矿区、港口等专用电动汽车推广。因地制宜提供增值服务,动态开展服务费打折、电量套餐、定向优惠等营销活动,探索提供购车贷款、保险优惠等服务,促进电动汽车应用,公司专用车充电市场占比增长5个百分点,达到30%。综合能源服务公司、省管产业单位应通过参股方式,与省电动汽车公司合资、合作建设充电设施。(省公司,国网电动汽车公司负责)

9.提升车联网平台充电服务。建设车联网平台敏捷开发机制,加快功能迭代升级。强化设备运行监控、故障预警、远程诊断,促进设施运维更智能。优化充电导航功能,丰富支付方式,推进“找桩充电”更便捷,提升客户体验。完善清分结算功能,强化对外开放能力,全面支持各类充电桩接入、与各类运营平台的互联互通;通过合资、托管、合作等市场化方式,加快社会充电设施接入,积极引导居民个人充电桩接入并对外共享,累计接入充电桩100万个,构建充电服务“全国一张网”。加强平台宣传推广,注册用户超过260万个,充电服务市场占比超过30%。(国网电动汽车公司,省公司负责)

10.拓展车联网平台增值服务。挖掘充电数据价值,提供场站规划、客户画像、精准营销增值服务。向停车资源方提供充电设施规划、设计、采购、施工、金融贷款、运营托管“一站式”解决方案。向车企及经销商提供随车建桩、“售车+充电”套餐服务。加强与出行服务平台合作,提升平台流量。推动平台与公司营销、交易等业务系统深度对接,开展充电桩用电协同办理、绿电交易等业务。主动承接政府监管平台建设,支撑行业发展。积极构建“车生活”服务圈,提供商城购物、维修保养等消费服务。(国网电动汽车公司,省公司负责)

(四)夯实业务发展基础

11.健全充电业务管理模式。按照公司统一部署,加快完成省电动汽车合资公司管理模式调整。建立以国网电动汽车公司为业务牵头主体,省公司为运营管理主体,省电动汽车合资公司为市场开拓主体的组织体系,细化业务流程,明晰职责界面,推动公司充电业务快速发展。(国网电动汽车公司、省公司负责)

12.加强充电设施基础管理。健全全寿命周期管理机制,强化台账管理,确保账实相符,加强质量评价和技术监督,做好入网、到货、验收、运行各环节的检测工作。推广充电设施定制化建设,实施分类分级运维,推进标准化作业,促进降本增效。建立以客户满意度与充电市场占比为导向的专业评价体系,加强考核对标。常态化开展现场安全检查,落实安全责任,加强安全防范,杜绝触电事故。(国网电动汽车公司、省公司负责,国网客服中心、南瑞集团、中国电科院、国网联研院配合)


三、积极推进公共台区用能优化

13.加强公共台区用能优化研究与试点。分析公共台区负荷特性、用能特点、调节潜力,研究不同用能设施的负荷调节方式,聚合台区下的可调可控负荷,开展负荷优化,充分利用现有变压器容量资源,提升台区配电设备利用率,延缓配网投资压力。探索参与需求响应、电力辅助服务市场,降低用户用能成本。加强与家电企业及经销商、物业公司等相关方的合作,结合台区网格化服务工作,因地制宜建设公共台区优化用能试点,开展包括智能物联家电、电动汽车、客户侧储能、分布式电源参与的负荷平衡,做好经验总结,适时推广。(北京、天津、山西、山东、上海、江苏、福建、江西、重庆、陕西公司负责)

14.积极服务客户侧清洁能源发展。紧密跟踪分布式光伏、储能政策、技术、产业发展,研究对电网的影响,明确接入要求,构建线上线下全流程一体化服务支撑体系。依托分布式光伏云网、储能云平台,加强运行数据收集,深化光伏、储能设备运行评价;按照“一县一中心”模式,新增150家分布式光伏运营运维中心加盟,推广精益运维;开展台区供需平衡分析,促进就近消纳,提升运行效益。(省公司,国网能源院、中国电科院、国网电商公司、国网电动汽车公司负责)

15.推动家用智能电器研发。广泛收集国内外家庭用能新技术、新需求,积极与家电企业合作,推动智慧、节能、绿色新产品研发,结合新一代智能电能表,联合研制智能物联空调、电热水器等。建设国网居民家庭智慧用能云平台,实现家电与电网互动和智能控制,提高家庭能效,降低用电成本。探索提供家庭节能诊断、用电安全隐患辨识、电器性能评价服务。(中国电科院、相关省公司、国网电商公司负责)

16.加强家庭电气化宣传推介。依托营业厅、网上国网等线上线下渠道,宣传推介电动汽车、智能家电等新产品。研究编制智能家电宣传展示方案与配置标准指引,省公司按照经济实用原则,结合省需求侧管理展示中心开展家庭智慧用能场景化展示,动态更新展品和宣传资料,积极引导家庭清洁用能、智慧用电。编制智能家电推广目录,与家电行业协会合作举办一届新型智能家电博览会。(省公司,中国电科院、国网电动汽车公司、国网电商公司负责)


四、加强智能用电新技术研究与储备

17.强化技术引领。依托公司科研、产业单位,加强对外交流合作,构建常态化信息收集与新技术研发柔性团队,推进智能用电与智慧城市、智慧交通融合发展。研究编制智能用电技术路线图。积极开展5G、HPLC、高速微功率无线等通信新技术及区块链技术在智能用电领域的应用研究。紧密跟踪氢能、锂电池、飞轮电池等技术、产业发展,加强客户侧储能应用研究。深化研究电动汽车与电网互动(V2G)、与智慧交通、智慧城市融合技术,合作开展雄安新区智慧交通车路协同体系建设,打造“车、路、桩”协同示范。(国网电动汽车公司、中国电科院、国网信产集团、南瑞集团、国网电商公司、许继集团,相关省公司负责)

18.完善技术标准体系。组建公司智电专业标准化工作团队,研究编制标准体系框架。加强与相关标委会沟通协调,大力推动家庭智慧用能、电动汽车有序充电、大功率充电、分布式电源、新型用能设施接入电网等领域的标准制修订,发布3项国家标准、7项行业标准、20项企业标准。加快推进标准国际化,完成2项IEC标准委员会草案(CD),力争新增1项IEC标准立项,巩固公司领先优势。(国网电动汽车公司、中国电科院、南瑞集团、许继集团,相关省公司负责)


五、工作要求

(一)加强组织领导,落实管理责任

各单位要高度重视智能用电业务发展,依据本意见要求,健全专业管理体制,优化管理流程,细化管理任务,3月20日前完成本单位年度工作方案和重点任务实施计划,报送国网营销部。

(二)加强业务协同,夯实发展基础

省公司要着力落实属地专业管理主体责任,统筹协调本省各类资源,加强充电设施建设运营,创新开展台区用能优化、家庭电气化技术研发和试点示范。科研、产业单位要发挥人才、技术优势,做好专业支撑。

(三)加强宣传交流,凝聚发展共识

各单位要加快建立信息收集渠道与市场分析常态化机制,科学研判技术、产业发展趋势,加强对外交流与宣传推介,全面提升终端客户智能用电水平,为满足人民美好生活需要贡献力量。

附件:

1.公司车联网平台接入充电桩目标分解表

2. 公司2020年电动汽车充电量目标分解表



附件1

公司车联网平台2020年新接入充电桩目标分解表

“新基建”风再起!今年国家电网充电桩建设投资27亿元、新增充电桩7.8万个-《国资报告》杂志

 *注:公司职代会确定的目标任务

接入充电桩:指存量、新建的社会公共桩、专用桩和私人桩。



附件2


公司2020年电动汽车充电量目标分解表

“新基建”风再起!今年国家电网充电桩建设投资27亿元、新增充电桩7.8万个-《国资报告》杂志